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| ▲ 사진제공=현대자동차그룹 |
현대자동차그룹이 국내에서 처음 열린 세계자동차공학회연합(FISITA) 월드 모빌리티 서밋 2026을 주최하고, 글로벌 업계 기술 리더들과 인공지능(AI)·전동화 등 미래 모빌리티 기술의 방향을 논의했다.
서밋은 지난 4일부터 5일까지 이틀간 경기도 화성시 롤링힐스 호텔에서 열렸다. 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 한국인 최초로 FISITA 회장을 맡고 있으며, 현대차그룹은 회장사로서 프로그램 전반의 기획과 운영을 맡았다.
FISITA는 1948년 설립된 글로벌 협력 기구로, 각국 자동차공학회와 산업계 전문가가 모여 자동차 엔지니어링 지식을 나누고 기술 혁신을 촉진한다. 격년으로 완성차 기업 경영진과 기술 책임자가 한자리에 모여 산업의 과제와 기술 방향을 이야기하는 월드 모빌리티 서밋을 연다.
첫날 기조연설에 나선 현대차·기아 R&D본부 만프레드 하러 사장은 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV), 수소전기차(FCEV)를 모두 아우르는 현대차그룹의 전동화 전략을 소개했다. 시장 변화와 고객 요구에 유연하게 대응하기 위한 기술 개발 방향도 함께 제시했다. 하러 사장은 엔지니어링 기술과 AI 기반 디지털 역량을 결합해 미래 자동차 개발 경쟁력을 높이겠다는 뜻도 밝혔다.
김창환 부사장은 개회사에서 자동차 산업이 전례 없는 기술 전환기를 맞은 만큼 다양한 기술적 접근과 글로벌 협력을 강화하는 것이 미래 모빌리티 발전의 핵심이라고 말했다.
올해 주제는 모빌리티의 복잡성 포용이다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV), AI, 자율주행, 배터리와 에너지 인프라 등 자동차 산업의 핵심 기술과 과제가 다뤄졌다.
행사에는 GM, 도요타, 보쉬, 샤오미, 창안자동차 등 주요 완성차·부품 업체의 경영진과 기술 책임자가 참석했다. 기조연설과 패널 토론에서는 AI·소프트웨어 발전, 자율주행 고도화, 전동화 기술의 다변화가 주요 화두로 올랐다.
행사장에는 완성차 업체들의 차량과 기술 전시도 마련됐다. 현대차그룹은 제네시스 GV90과 현대차 투싼, 배터리 팩, 수소 탱크, 로봇 플랫폼 등을 선보였다.
소프트웨어, 자율주행, 전동화가 동시에 다뤄졌다는 점에서 자동차 산업이 여러 기술 축에서 한꺼번에 전환을 겪고 있다는 인식이 이번 논의에 반영된 것으로 풀이된다.
김창환 FISITA 회장은 “현대차그룹은 미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 강화하는 한편 글로벌 자동차 산업의 기술 교류와 협력에 지속적으로 참여해 미래 모빌리티 산업 발전에 기여해 나갈 것”이라고 말했다.
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